ページの先頭です。 メニューを飛ばして本文へ
現在地 ホーム > 組織で探す > 産業環境部 > 観光交流課 > 旧塩釜線・仙石線 本塩釜駅

旧塩釜線・仙石線 本塩釜駅

印刷用ページを表示する 更新日:2021年3月8日更新

本文

旧塩釜線・仙石線 本塩釜駅

旧塩釜線

明治19年(1886)、日本鉄道(株)が、郡山~仙台間の鉄道建設の資材運搬のため、塩釜港から鉄道を敷設。明治20年、営業線となり上野~塩竈間が鉄道で結ばれた。明治42年(1909)、国鉄塩竈線となり、昭和31年(1956)、東北本線(海線)の塩釜駅開業で貨物専用の塩釜線に改称。塩竈駅から塩釜港駅となる。昭和54年(1979)、仙石線の高架複線化工事で駅舎解体。昭和62年(1987)、JR日本貨物(株)の路線となり、平成6年(1994)、貨物の減少で休止、平成9年(1997)廃止となった。

仙石線 本塩釜駅

大正14年(1925)、宮城電気鉄道(株)により仙台~西塩釜間が開業。翌年、現在の壱番館まで延伸し、本塩釜駅が開業した。昭和3年(1928)、石巻まで全線開通。昭和19年(1944)、戦時買収で国鉄仙石線となった。また、昭和56年(1981)、西塩釜~東塩釜間の高架複線化工事で本塩釜駅が、旧塩釜線の塩釜港駅であった当地に移転・開業し、宮造り風のひさしを配した近代的な駅舎に生まれ変わった。昭和62年(1987)、国鉄分割民営化によりJR東日本(株)の路線となった。

Shiogama's old railway

In 1887 , Ueno and Shiogama City were connected with the national railway , then known as JNR , now known as JR East Japn.

By 1997 , the railway was taken out of use due to decreasing cargo volume.

Hon-Shiogama Station on Senseki Line

Hon-Shiogama Station on the JR Senseki Line first opened in 1926.

By 1981 , the station was relocated in this area as part of a project to elevate the railway tracks into a double-track system.

旧盐釜线

明治19年(1886),日本铁道株式会社从盐釜港铺设了一条铁路,为修建郡山至仙台的铁路运送物资。明治20年,成为商业线路,并连接上野至盐竈。明治42年(1909),改制为国铁盐竈线。昭和31年(1956),东北本线(海线)的盐釜站开通后,改名为盐釜线,仅供货物专用。车站名称也由盐竈站更名为盐釜港站。昭和54年(1979),为了修建仙石线高架双轨,车站建筑被拆除。昭和62年(1987),该线路成为JR日本货物株式会社的路线。平成6年(1994),因货物量减少而停运。平成9年(1997)取消。

仙石线 本盐釜站

大正14年(1925),宫城电气铁道株式会社开通了连接仙台至西盐釜间的路线。翌年,将线路延伸到现在的一番馆,并开通了本盐釜站。昭和3年(1928),再延长至石巻,全线通车。昭和19年(1944),在战争期间被收购,成为日本国铁仙石线。昭和56年(1981),随着西盐釜至东盐釜之间,铁路高架双轨工程的进行,本盐釜站被迁至旧盐釜线盐釜港站,并被重新修建成带有宫造式屋檐的现代车站建筑。昭和62年(1987),随着日本国铁的私有化,仙石线成为JR东日本株式会社所属的路线直到现在。

구 시오가마선

1886년 일본철도(주)가 고리야마~센다이간 철도건설 자재 운반을 위해 시오가마항에서부터 철도를 부설. 메이지 20년, 영업선이 되었고 우에노~시오가마간 철도가 연결되었다. 메이지 42년(1909), 국철 시오가마선이 되었고, 쇼와 31년(1956), 도호쿠 본선(해안선)의 시오가마역 개설로 화물 전용 시오가마선으로 개칭. 시오가마역에서 시오가마항역이 되었다. 쇼와 54년(1979) 센세키선의 고가 복선화 공사로 역사 해체. 쇼와 62년(1987), JR일본 화물(주)의 노선이 되어, 헤이세이 6년(1994), 화물 감소로 휴선, 헤이세이 9년(1997) 폐선되었다.

센세키선 혼시오가마역

다이쇼 14년(1925), 미야기전기철도(주)가 센다이~니시시오가마간 개통. 이듬해 현재의 1번관까지 연장되어 혼시오가마역이 개설되었다. 쇼와 3년(1928), 이시노마키까지 전선 개통. 쇼와19년(1944), 전시 매수로 국철 센세키선이 되었다. 또, 쇼와56년(1981) 니시시오가마 ~ 히가시시오가마 간 고가 복선화 공사로 인해 혼시오가마역이 구 시오가마선의 시오가마항구역이었던 현지로 이전·개설되어 전통사찰풍의 차양을 배치한 근대적 역사로 다시 태어났다. 쇼와 62년(1987년), 국철 분할 민영화에 의해, JR동일본(주)의 노선이 되었다.

旧盐釜线

明治19年(1886),日本铁道株式会社从盐釜港铺设了一条铁路,为修建郡山至仙台的铁路运送物资。明治20年,成为商业线路,并连接上野至盐竈。明治42年(1909),改制为国铁盐竈线。昭和31年(1956),东北本线(海线)的盐釜站开通后,改名为盐釜线,仅供货物专用。车站名称也由盐竈站更名为盐釜港站。昭和54年(1979),为了修建仙石线高架双轨,车站建筑被拆除。昭和62年(1987),该线路成为JR日本货物株式会社的路线。平成6年(1994),因货物量减少而停运。平成9年(1997)取消。

仙石线 本盐釜站

大正14年(1925),宫城电气铁道株式会社开通了连接仙台至西盐釜间的路线。翌年,将线路延伸到现在的一番馆,并开通了本盐釜站。昭和3年(1928),再延长至石巻,全线通车。昭和19年(1944),在战争期间被收购,成为日本国铁仙石线。昭和56年(1981),随着西盐釜至东盐釜之间,铁路高架双轨工程的进行,本盐釜站被迁至旧盐釜线盐釜港站,并被重新修建成带有宫造式屋檐的现代车站建筑。昭和62年(1987),随着日本国铁的私有化,仙石线成为JR东日本株式会社所属的路线直到现在。

รถไฟสายชิโอกามะเก่า

ในปี ค.ศ. 1886 (ปีเมย์จิที่ 19) บริษัท การรถไฟญี่ปุ่น จากัด ได้วางทางรถไฟจากท่าเรือชิโอกามะเพื่อขนส่งวัสดุสาหรับการก่อสร้างทางรถไฟสาย โคริยามะ - เซนได จนในปี ค.ศ. 1887 (ปีเมย์จิที่ 20) ได้เปลี่ยนเป็นสายรถไฟเชิงพาณิชย์ที่เชื่อมต่อระหว่าง อุเอโนะ – ชิโอกามะ จากนั้นในปี ค.ศ. 1909 (ปีเมย์จิที่ 42) ได้กลายเป็นรถไฟสายชิโฮกามะของการรถไฟญี่ปุ่น และ ในปี ค.ศ. 1956 (ปีโชวะที่ 31) ได้มีการเปิดใช้งานสถานีชิโอกามะ สายโทโฮคุฮอนเซ็น (สายเลียบทะเล) และเปลี่ยนสายชิโอกามะเดิมเป็นรถไฟสาหรับการขนส่งสินค้าเท่านั้น ในปี ค.ศ. 1979 (ปีโชวะที่ 54) อาคารสถานีถูกรื้อถอนเนื่องจากมีการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับสายเซ็นเซกิ และในปี ค.ศ. 1987 (ปีโชวะที่ 62) ได้กลายเป็นเส้นทางของบริษัท JR Japan Freight จากัด และในปี ค.ศ. 1994 (ปีเฮย์เซย์ที่ 6) สายรถไฟแห่งนี้ถูกระดับเนื่องจากการขนส่งลดลง และ ถูกยเลิกในปี ค.ศ. 1997 (ปีเฮย์เซย์ที่ 9)

สถานีฮอนชิโอกามะ สายเซ็นเซกิ

ปี ค.ศ. 1925 (ปีไทโชที่ 14) บริษัท รถไฟฟ้ามิยากิ จากัด ได้เปิดการเดินรถสายเซนได – นิชิชิโอกามะ ในปีถัดมาได้ขยายไปยังสถานีฮอนชิโอกามะที่ปัจจุบันคืออาคารอิชิบังคัง ในปี ค.ศ. 1928 (ปีโชวะที่ 3) ได้เปิดสายการเดินรถไฟจนถึงอิชิโนมากิ และต่อมาในปี ค.ศ. 1944 (ปีโชวะที่ 19) ได้ถูกเปลี่ยนเป็นรถแห่งชาติสายเซ็นเซกิ เนื่องจากการเข้าซื้อกิจการในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และ ใน ปี ค.ศ. 1981 (ปีโชวะที่ 56) เมื่อมีการสร้างทางรถไฟรางคู่ยกระดับสายเซ็นเซกิระหว่างสถานีนิชิชิโอกามะ และ สถานีฮิกาชิชิโอกามะ ทาให้สถานีชิโอกามะได้ถูกย้ายไปเป็นสถานีฮอนชิโอกามะซึ่งเป็นสถานีที่มีรูปลักษณ์ทันสมัยและมีชายคาสวยงามคล้ายกับพระราชวัง จนกระทั่งในปี ค.ศ. 1987 การรถไฟประเทศญี่ปุ่นได้ถูกแปรรูปบางส่วนให้กลายเป็น บริษัท JR East จากัด ในปัจจุบัน

このページをシェアする <外部リンク>