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| 和船の様式 |
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江戸期の帆船の呼び名は、何石積、何反帆といわれるが、船体が日本型に定められて、その形態が標準化され、容積（石数）は、長さ、幅、深さ、の３者をかけあわせて、１０立方尺を１石とする算出法が決められた。
たとえば１００石級の敷長は全長の約７割、千石級（約１５０トン）は６割、２千石級は約５割というように、船の大型化につれて太くなる、船型に応じた敷長を定めていた。
このような後期日本型船は、鎖国時代の海運界の主力代表であったが、その航洋性の不備不足は悪天候、風具合に待避を余儀なくされて、航海日程を遅延させたのみでなく、暴風に遭遇すれば多くは難破した。これは船体構造が最大原因であった。
難破船の多い年は、仙台から下関までの間で１８００隻にものぼった。天保１３年（１８４２年）には９ヶ月間に実に５００余隻の船舶が難破している。
次の表は、百石より千石までの主要寸法とその寸法比の例である。
容積
（石） |
敷長
（尺） |
幅
（尺） |
深さ
（尺） |
敷/幅 |
敷/深 |
幅/深 |
| 100 |
30.5 |
10.5 |
3.2 |
2.90 |
9.54 |
3.28 |
| 200 |
34.0 |
14.0 |
4.2 |
2.43 |
8.10 |
3.33 |
| 300 |
36.7 |
16.5 |
5.0 |
2.22 |
7.34 |
3.33 |
| 400 |
38.0 |
18.5 |
5.7 |
2.05 |
6.69 |
3.25 |
| 500 |
40.5 |
20.7 |
6.0 |
1.96 |
6.75 |
3.45 |
| 600 |
42.0 |
22.0 |
6.5 |
1.91 |
6.45 |
3.39 |
| 700 |
43.0 |
22.7 |
7.2 |
1.90 |
5.98 |
3.15 |
| 800 |
44.0 |
23.5 |
7.8 |
1.88 |
5.64 |
3.02 |
| 900 |
44.5 |
24.5 |
8.3 |
1.82 |
5.37 |
2.95 |
| 1,000 |
45.0 |
25.3 |
8.8 |
1.78 |
5.12 |
2.88 |
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明治２０年（１８８７年）に５００石以上の木造船の建造禁止令が発布され、以後は西洋型帆船、鋼鉄船建造に依存することになり、２５０余年の大型大和船の時代が終結したのである。
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